車乗りに訪れる奇数年の儀式

運転免許を持っていたら逃れられない

今年、ついにあの儀式の時がやってきました。
まぁ別に逃げても良いんですが逃げたら免許を失効してしまうので、クルマに乗り続けたければ更新するしか無いですね。

ふざけたことに警察署での免許更新は平日のみなので、土日でも受け付けているやたら遠い門真の運転試験場に渋々行くことになりましたが、コロナの影響なのか今どきなのか更新の日をネットで予約できるので、当日の混雑は多少緩和されてそうなので嫌々度が5％は緩和された気分です。

門真に行ってきました。

どんなに面倒がっても勝手に免許は更新されないので、旅気分で行くことにしました。当日はザザ降りの雨で旅気分なんて台無しでしたけどね。
ネットで受け付けた予約番号を見せて手続きに入りますが、混雑と言うほど混雑はしてませんでしたが、まぁまぁ人はいましたね。ただいろいろな部分で待ち時間が少なかったのはナイスでした。

14時に受付を開始して視力検査や写真撮影などで1時間ほど費やし講習開始です。
僕は痛恨の速度超過で捕まってしまったのでゴールドクラスから降格してしまい、屈辱の1時間講習です。ゴールドの称号が与えられているロイヤル講習会は30分で終了と50％も時短でお得です。皆様も交通違反にはご注意を。

いろいろとちょっとだけ進化してた。

僕は16歳で中型自動二輪を取得したので何度もこの退屈さを味わってるのですが、今回はほんの気持ち進化してましたね。
最近問題になってるあおり運転の話だったり、自動運転の話が加わってました。でもそれだけ、やはりあくびを我慢しまくってたので首の筋肉が攣りそうになりましたよ。

じゃぁ何が変わったのかって免許証が変わってました。

実は免許証って地味にマイナーチェンジを繰り替えしており、無駄にデカいサイズから財布にも入れやすいカードサイズになりました。
他にはゴールド免許の導入で金色の帯が追加されたりも有ったのですが、今回4桁＋4桁のパスワードの設定を求められ何で？と思ったんですが、免許証にICが埋め込まれ様々な情報が記録されたようです。
ぱっと見どこにチップが有るのかわかりませんが、真ん中よりちょっと下の辺りに妙な盛り上がりがあるので、ここに埋め込まれてるんでしょうね。
まぁこれ実は6年前から実施されてたようですが・・・知らんかったです。

ICカード化になって何がどうなったかと言うと、単純に免許の偽造が難しくなったって程度なんですが、検問なんかで実際に免許とパスワードを照合することなんて有るんですかね？
6年前から実施されてた割には僕は今回がはじめてのIC免許なので、あまり活用されてなさっぽいですが、せっかく免許証にそんな機能がついたんですから、これをカーセキュリティに使って免許証をピッとやって、設定したパスワードを入力しないとエンジンがかからないシステムとか登場しないですかね。

クルマを乗るときには免許証の携帯は必須ですし、案外いいんじゃないのかなと思うんですがどうでしょう？
これにしちゃうと登録者しかクルマを動かせなく不都合もありそうですが、車検などに出す時はこれを解除すればいいだけですし、法的な問題が無いのならこれを活用したセキュリティシステム出てこないですかね。

まぁICカードがあれば別に免許証じゃなくてもいいんですけどね・・・

恐怖の花粉症ドライブ

地震・雷・火事・花粉

お題は「花粉」ですね、花粉と言えば当然花粉症なんですが、毎年花粉症で泣いてる僕には地獄のシーズンなんですよ、一般には花粉症というキュートでプリティなネーミングが災いして深刻さが薄いですよね。
ひらがなとカタカナで書くと「かふんショー」ですよ。滑稽さと楽しさと心もとなさが綯い交ぜになった趣ですねぇ。
これじゃぁ花粉症でない人には何がヤバいのかピンときませんよ、花粉症ってネーミングは一考するべきですね。

冗談抜きでこやつは本当に恐怖の種なんですよ。まさに地震、雷、火事、花粉です。若い人は地震、雷、火事、親父って知らないかなぁ。

花粉症の恐怖の真髄

花粉症の何が恐ろしいかって運転してる時なんですよ、涙で視界が悪くなったりかゆみ、鼻水で集中が削がれるのは当然なのですが、くしゃみが一番の恐怖です。
運転してる時のくしゃみって案外馬鹿にできないんですよ、約一秒間体が硬直して視界も失うんですからね、宇宙刑事なら20回も変身できる時間ですよ。
もっとも宇宙刑事なら運転中事故っても平気かもしれませんが、モブ地球人たる僕には深刻です。

ちなみに高速道路を時速100km/hで走行中だったとしたら、くしゃみで一発で体の自由を奪われてる間に約28mも進んでしまってるわけですよ、バインド食らって28ｍワープとか絶対怖いですよ。
しかもこれが必ずしも1発とは限らず連撃の場合は相当な恐怖です。
湾岸ミッドナイト気取りで「向こう側の世界」にチャレンジしようものなら、本格的に向こう側に逝ってしまいますよ、たったくしゃみ一発で！
くしゃみ、ミッドナイトブルーのZより悪魔ですよ。

忍び寄るくしゃみの影こそ恐怖

まぁ周りにクルマもなく直線なら一発のくしゃみの硬直も耐えられそうですが、無駄な想像にリソースを割くのが得意な僕はどんどん恐怖が湧いてきます。
くしゃみで体が硬直する程度なら良いんですが、S級の大型くしゃみにみまわれて勢いでステアリングをぐいっとやったらどうしよう？
これ特に夜間高速を走ってる時に襲う恐怖なんですよ、怖いんなら速度落とせよって話ですが、早く家に帰りたいという気持ちも有ってなかなかアクセルも緩められず、特にコーナーでは忍び寄るくしゃみの恐怖倍増で、正真正銘自分との戦いが繰り広げられます。

ついでに言うと僕は運転中に水を飲もうと、マスクの下からペットボトルを入れて飲んでる時にくしゃみをして、マスクが水で濡れてしまい窒息しかけました。マスク濡らすのまじでヤバいですよ。
とまぁ花粉症の人はこうして幾多の死線をくぐり抜けて成長してるわけです。

花粉症との戦いは続く

本気でガスマスクして運転しようかと思う時もありますが、あれ視界も悪いし案外息苦しんですよね。鼻水と涙が溢れたら簡単に拭えない弱点も有り実用には至りません。
あと職質何度もされそうなのもマイナスでよね。
割といいのがマスク2枚掛けにイオンで花粉をブロックするというスプレー掛けまくりでした。
イオンで花粉をブロックとかどんなオカルトだよと思ってたんですが、僕には効きました。仮にこれがプラシーボだったとしても、暗示が溶けて正気に戻るまでは使い続けます！

ということで夏に怪談の怖い話で盛り上がってても、僕は幽霊や妖怪より高速道路での連撃くしゃみと毎回答えて場を白けさせています。
どうですか？花粉症の恐怖、伝わったでしょうか？

中古車よ僕たちはまた過ちを繰り返すのか

アホなタイトルですが至って真面目です。

去年辺りからですが10〜15年前の中古車雑誌を載せて、この頃だったら安く買えたのにってTweetをよく見かけます。
正直ここ最近の90年代スポーツカーの高騰っぷりはビットコインかよ！って思う程よくわからない怪現象なのですが、勢いはまだまだ続きそうです。

2年前の僕の愛車RX-7

3年前に僕はRX-7(FD3S)を買ったんですが、1999年式のポンコツが130万円でした。この時も値上がりし始めてたのでヤバいと思って慌てて買いました。
今じゃボロでも250万円くらいですよ、FDを盗まれてからたった2年ですがもう買う気がなくなっちゃいました。

しかしFDなんてかわいいもので、スカイラインに至っては2LのNAエンジンですらちゃんと値段がついてます。当時僕らは150馬力程度のスカイラインの存在理由が分かりませんでしたが、それも昔の話で今や貴重なスカイライン。
今の若い子はこのRB20DEの34スカイラインでも有難がるようですが、その返す刀でAE85を小馬鹿してるのを見ちゃうと、ちょっと苦わら団の一味になった気分です。

値段を釣り上げたのは誰？

理由は色々言われてます、もともとレースゲームでうっすら人気があったのに加え、映画の影響でアメリカを起爆点に海外で90年代のスポーツカー人気が弾け、今や香港やアジアの金持ちも買い漁ってるようです。
こうなると10年前まで静かだった日本の市場も浮足立ちますよね。

10年前まで買おうと思えばいくらでも買えたクルマがみるみる急騰して手が届かなくなってしまい希少性を増します。そなると不思議なものでそこに価値を感じます。これは手に入りにくい状況に逆らいたくなる心理と言われており、希少性と心理的リアクタンスと言われています。要はこれが働いてみんな急に欲しくなるんでしょうね。

僕もFDが欲しかったので買ったのですが、熱狂的に欲しかったというよりFCに乗ってたからFDにも乗りたいなぁ程度でした。
僕が若い頃は今と違って新しいクルマや新技術が次々出てきてたので、古い車にさほど興味もありませんでした。僕以外の当時の若者の多くはそうだったんでしょう。
なんだか今の若い人はこの乱痴気騒ぎに飲み込まれてる気もしなくはないです。

過去に釣られると未来を見失うかも

前述した希少性と心理的リアクタンスに足を引っ張られると痛い目を見るんじゃね？と最近思ったりします。
というのもFDもスカイラインもスープラも10年前までは「気軽に買えた古いクルマ」でした。
ということはこれの希少性に目を奪われて今買える車を見逃すと、またしても同じ過ちを繰り返すかも知れないのでは？
ふぅやっとタイトルを回収できましたね。

僕は残念なことにエスパーでも預言者でもなかったので、90年代スポーツカーの高騰は予測できませんでしたし、当然この先の未来も予測できないですが、今手頃に購入できるスポーツカーがこのままの値段とは思えません。
奇しくも2030年半ばには内燃機関のみで走るクルマは発売されないと噂されていますし、近々施行される厳しい騒音規制で新しいスポーツカーはピンチです。

そうなればただでなくとも数の少ないスポーツカーはますます貴重です。
今買える安い中古スポーツカーを検索してみました↓

ざっとこんな感じです。2021年3月現在100万円を切る価格で売られてるスポーツカーです。
大体走行10万キロ以内で買えるマニュアル車です。（MR−Sだけ10万キロ超えてました・・・）
フェアレディZ（Z33)やRX-8、MR-S、CR-Zなど、謎人気で高騰してるスポーツカーの影に隠れがちなクルマですが、10年前のあのクルマたちのように油断をすれば謎人気で手が届かなくなりそうな予感もしなくはないです。

CR-ZはHVではありますがEV時代に突入すればマニュアル車は貴重になって、それなりに値段が上がりそうです。
この他にもマツダロードスターや86、BRZ、V35スカイラインも覚醒して値段が限界突破するかも知れないです。

なんとも思ってなかった幼馴染が異性にちやほやされ始め、突然遠い人になってから後悔しても遅いですよ！
10年後にこのブログを見てV6エンジンのフェアレディZってこんな安かったのか！と臍を噛む前に買って、大切に乗っておくのもアリじゃぁないですかね。

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kiro0315.hatenablog.com

告げれば開いて閉じるクルマ好きの世界

今週のお題「告白します」ですか、告白とはこれ如何に。

所謂秘密の暴露が告白なのなら、名もなきオッサンの告白など誰も興味もないでしょう、僕もネットで秘密を晒す勇気はないです。
告白とは勇気の要るものです。その勇気には信じる力もいりますね。
信じると言えば「告白」とはキリスト教徒が自分の信仰を公にする事とか。
とりわけ信仰心の薄い日本人には馴染みがない話のようにも聞こえます。

ところがそんな信仰心の薄い日本人ですが、すべての宗教団体が発表してる信者を合計すると日本の総人口を上回るそうです。理由は1人でいくつもの新興宗教を掛け持ちしてるマニアがいるからだとか。
物言わぬ老舗の神には関心のない日本人ですが、カジュアルな新興の神には心を開くようですね。

アナタハ　クルマヲ　シンジマスカ？

そんな信仰を公にするのが告白というのなら、実はクルマの世界にもごろごろ存在します。
とりわけスポーツカーという神を信仰してる人達はなかなか熱心で、様々な宗派を生み出し、時には争い、時には敵対し、時には罵り合い、時には貶し合う微笑ましさです。
この宗派を見てるとなかなか面白いです。

一番多いのはメーカー教ですね。自分の推しのメーカーの素晴らしさを語るために、他のメーカーを貶す話術は必須で、これの秀でた者はそれなりの地位をSNSで与えられます。一般的にはトヨタを叩いておけば良いようです。

イメージです。写真の車は無関係です。

他には外車教と最大宗派の日本車教があります。
外車教は最初は普通なのですが、外車に乗り始めると取り込まれてしまいます。
少し前まで嬉しそうに国産に乗ってた人が突然「国産は味がない」「国産のデザインは薄っぺらい」「国産はセンスが悪い」などと言い出したらもう帰ってきません。
これに似た宗派に高級車教があります。どちらも下手に反撃すると貧乏人の烙印を押されかねないので迂闊に手を出すのは危険です。

こだわりの数だけ宗派はあります。

上記の外車教や高級車教も多いのですが、スポーツカーを神と崇める者たちは自らの真理の正しさに導かれ、更に細分化されて棲み分けています。
とりわけ多いのがマニュアル教徒で、彼らの教えではオートマチックは罪であり悪です。
原理的で過激な人達などは人間よりレスポンスのいいDCTすらも許さないようです。
なので彼らの事はクラッチペダル教徒と呼んでも差し支えなさそうですね。
あなたがAT免許だった場合、彼らから距離を取る事をで精神の安全を図りましょう。

他にはターボ教とNA教もよく争っていましたが、EV教やHV教の出現によって争いがエンジン教vsモーター教へ流れされつつあるようです。
FR教、MR教、FF教も同じくAWD教の出現でやや大人しいです。

開くと閉じる窮屈さ

まぁ宗教でもない趣味の話だったんですが、自分の好きなもののために戦士となり他と戦う姿勢はまさに信心深さを感じますよね。
特にメーカー教は深刻で好きなメーカーを褒めるより、嫌いなメーカーを叩くのに腐心してる聖戦士が多い宗派です。
クルマ好きの扉を開いたのに、好きが勢い余って他を嫌いになって扉を閉じてしまうのは惜しい事ではありますが、それこそが深遠なる趣味の世界というものなのでしょうね。（いい感じに締めてます）

ちなみに僕はクーペ教徒です。なんか信者も少なそうですし、何よりどうでもいい告白ですいません。

スイーツ餃子的クーペルック

クーペルックってなんやねん(´・ω・`)

2021年2月18日にホンダからSUVの新型ヴェゼルが発表されました。
クルマとしてのデザインの良し悪しは置いておき、ここ数年の珍妙なゴテゴテしいホンダから脱したのは良かったのかなぁと個人的には思います。
でもこのヴェゼル引っかかります。スタイリッシュなデザインとしてクーペルックを採用したとか、これに限らずトヨタのCH-RやマツダのCX-30、海外ではBMW X2なんかもスタイリッシュな所謂クロスオーバーSUVを作ってます。

クーペルックはSUVにとどまらずセダンにも有るんですが、なんかこう中途半端なもやもや感があります。
なんでセダンもSUVも使い勝手をかなぐり捨ててまうん？と聞きたくなります。
みんな使い勝手がいいからSUV買ってるんじゃないんですかい？
あのズングリした無骨な雰囲気がRVの良さではなかったのかと。
それを実用性を捨て去り見てくれだけ真似たところで、餃子をおしゃれにスイーツっぽくしただけですやん、そんなの生八つ橋「おたべ」ですやん。おしゃれなマカロンがクーペだったらクロスオーバーSUVは正におたべですね。おたべ。
ちなみに僕は甘党なのでおたべ大好きですよ。B2爆撃機みたいでかっこいいですしね！

案外おいしい生八ツ橋

空飛ぶ生八つ橋B2爆撃。

ひょっとしたらオシャレかつスタイリッシュな「おたべ」も有るのかも知れませんが、やはりもやもやが止まりません。

クーペの良さはクーペだから

さっきも言いましたがドアが2枚しかなく、屋根が低い不便さだからクーペのカッコよさって有るんですよ。
セダンやSUVの屋根を低くしてウエッジシェイプにしたりして、使い勝手を悪くしてまでスタイリッシュなクーペルックにするなんて、形だけのカッコよさでしょ、クーペのカッコよさに憧れてるだけでしょ、クーペっぽくして不便になってるんだから、素直にクーペ買ばいいのに誰も買わない。解せませんな、クーペの人気の無さが解せん。
とは言え、詰まるところスタイリッシュなクルマとはクーペなのだと、自動車メーカーもユーザーも自白したようなものです。クーペカッコいい。

クーペ有りき。クーペはスタイリッシュと共にあり、クーペとはスタイリッシュであった。クーペはスタイリッシュと共にあった。なんて言葉もあります。（多分ない）
なるほど、ならばセダンやSUV共がクーペを模倣するのも納得です。要するにクーペカッコいい。

でもこのままだとデザインの敗北ですよ、本来セダンにはセダンのカッコよさ、SUVにはSUVなりのカッコよさを掘り起こしていかないと、4ドアクーペもクロスオーバーSUVもクーペのパチもんで終わりですね、それでいいの？デザイナーとしてクルマづくりのプロとしてどうよ？と問いたい。わかりやすく言えばクーペカッコいい。

でも実用性は大事ですね。そして結局

そもそもクーペルックなどと吹かしてる車ちっともクーペぽくないです。本格的なセダンの様な堂々たる重厚さもなく、クロカンのハードでタフな頼もしさもなく、もちろん本物のクーペのスタイリッシュさもない器用貧乏なクルマって事ですよね、それでいいのかぁ？
ま、偉そうな事言っても僕も2座より4座のクルマが便利で好きなので、実用性の有り難みは身に沁みます。やっぱ後席有ると超便利ですし、拷問部屋のような後席でもクーペカッコいい。

そんなカッコいいクーペが羨ましくなって、そろそろスタイリッシュを極めたクーペルックミニバンの出現も近いかな？

チョコを見習いクルマを売る

今週のお題「チョコレート」みたいにクルマは売れるのか

バレンタインデーの時ってテレビやSNSでやたらチョコが紹介されるので食べたくなりません？でも自分で買いに行ったら「皆さん、このオッサン自分で買ってますよ！」とか思われるのが辛いので2月14日は自分でチョコは買わない誓いを立てました。
自意識過剰な甘党のきろです。

チョコ並みにクルマがバンバン売れれば量産効果でクルマも安くなって、スポーツカーも何かの間違いでバンバン作られたら嬉しいなぁ。
いやぁ、クルマのブログをやってる手前、お題と無理に絡めましたが毎度苦しい・・・

チョコと言えば茶色

特にクルマブログに関して意地もプライドも無いですが、懲りずに続けます。
チョコの色と言えば様々ありますがやっぱ茶色ですよね。
茶色ってアースカラーなので暖かみがあってナチュラルな雰囲気があり、落ち着きのある色なのですが実はそれほど人気はありません。
僕はデザインの仕事をしていますが、広告のキーカラーを指定される時に「茶色が好みなので是非茶色で」って話は有りませんでした。

とは言えファッションの世界でも馴染みの有る色なので大嫌いって人は少ないのですが、内装はそこそこ有っても外装で茶色クルマって見かけませんよねぇ。
理由は単純、やっぱり不人気色だからです。赤、青、緑、黄色の様に派手で嫌われてるというよりは、好きか嫌いかと問われるとなんとなく嫌い、更に突っ込んで言うと好きとか嫌と言うよりどっちでもいいってポジションで好かれてません。色も地味なら好かれない理由も地味ですね。不憫です。

リセールに大ダメージを与える不人気色の赤や黄色でもスポーツカーのイメージがあったり、ジャガーをはじめ英国車は緑などが結びつくのですが、茶色イメージのクルマって？う〜ん、さっぱり思いつきません、茶色のクルマってなんだか錆びてる感じがダメなんでしょうか？せいぜい似合うのは戦車くらいですか？やはり茶色、クルマとは縁遠そうです。

とは言え茶色の車って見ないわけですから、売れてる人気車の場合、ショッピングモールの駐車場で何台もある中一発で自分のクルマを発見できる嬉しい特典つきなので、お好きなら便利な色ですよ。

バレンタインデーで爆売れするチョコ

チョコはバレンタインデーでなくとも日常的に売れてるのですが、クルマは高価なためそう容易くは売れません、そもそもそんな何台も要らないのでバカスカは売れませんよねぇ。
都会生活の人なら電車が便利なのでクルマは要らないって人も居ます。
しかし！それはクルマが便利な道具的立ち位置だからですよ、ここはバレンタインデーでチョコを買うように、クルマを買いたい理由を無理やりこじつければいいのでは？

バレンタインデーに関わらず、節分の太巻きや土用の丑のうなぎなど「記念日商法」って日本人は好きなのか、いい感じに効きそうじゃないですか？
チラシでも見ますよね「毎月29日は肉の日」みたいな奴ですよ、え？みんな食べ物の話じゃないかって？確かに！
でも食べ物以外なら母の日のカーネーションだってあります！ま、そんなに売れてるイメージもないですけど。

車が買いたくなる記念日

記念日商法でクルマを売り倒すには何かネタを仕込みたいところです。ちなみにクルマって2月〜3月が一番売れるようなので仕掛けるならこの時期ですね！
そこで目をつけたのが2月25日です。この日はWRCでプジョーの監督の後フェラーリF1チームの監督も務めた現FIA会長ジャン・トッド氏の誕生日です。
個人的には大アリですが大半の人には誰やねん記念日ですね。ブレイクするには足りない要素が多すぎて難ありです。

実は愛車の日ってのも有るんですが5月25日ですし、そもそも外車の代理店であるヤナセが勝手にでっち上げた日なので、マニアにだけは有名なジャン・トッド氏をも上回る要素不足。

結局費用がネック

もっともこんな小手先で車が売れるのなら自動車メーカーも苦労しないですよね。
でも単純に車が売れないのはクルマの必要性の問題以前に、お金がかかり過ぎるのが大きな要因でしょう、とりわけ税金が安くなればクルマは今よりは売れると思います。

自動車の税金は車だけでなくガソリンも含め、盗人に追い銭レベルで取られ過ぎなのでなんとかして欲しいです。と僕の心も叫びたがっています。
まぁ結局はお金の話になっちゃうという2月らしい甘くも無く寒い話でした。

自室の中心でITを適当に叫ぶ

お題「#この1年の変化 」ですがお金が貯まった。

やはり新型コロナでリモートワーク化した事で無駄な出費が減ったって事ですね。
そもそも出歩かなくなりますし食事も家で作って食べます。以前はわりと会社帰りにコンビニで買い食いしてたのでその分も浮いちゃってます。ちなみにナナチキが好きです。
家にこもると度々銀行に行くのも面倒になったので、給料を全部下ろして手提げ金庫に入れてた結果、札束ばっさばっさとなって成金マインドになりましたよ。（すいません盛ってます。安月給なので・・・）

こうやって露骨に現金が貯まると頬も緩もうというものですが、僕みたいに家にこもってお金使ってない人が多いと、結局経済回ってないんで素直に喜んでいいのかとも思います。
とは言えリモートワークって日本じゃさして普及もしてないので、家に札束が増えた人は少なそうですね。
パソコン1つでペチペチ仕事できる人はもうリモートワークでいいとは思うんですが、どっこい旧来の日本人のモーレツ体質がそれを良しとはしなさそうです。

会社でバタバタしてるのが仕事かよ

皆さんの会社で見ませんか？勤務時間内にガッツリやれば帰れるのに無駄に遅くまで会社に居残って仕事をし、それを満足そうに見てる経営者。
勤務時間よりも1時間も早く出勤して何やってるのかわからない社員、その早出しただけの社員を満足そうに見てる経営者。
社内をあくせく社員が動いてるとなんか安心するのか、古典的ハッタリモーレツ体質好みの経営者が支配する中小企業には多くありそうな光景では？
こんな経営者達は社員が家にこもったりすれば不安で、リモートワークなんて実施したら気が気じゃないんでしょうね。

古い体質と言えばアナログ信仰もヤバいですよね。IT化とかデジタル化とか20年前から言われてましたけど、リモートワークが推奨される世の中になっても移行できてないのは、こういった経営者が多いってのも一因なんでしょうね。
あれ？札束貯まって喜んでる僕もアナログですやん！！！！

今のものづくりはソフト

モノづくり大国日本と言われてましたが、今や何やら旗色も悪く、時代はハードからソフトに移り変わったのに、目に見えて動くさまがなんとなく分かるハードウエアに固執しすぎたのも敗因やも？
今のモノづくりで先頭を走ってるApple、Microsoft、Google、Amazon、Facebookなど有名IT企業に割って入る日本企業ってどれでしょう？NEC？SONY？NTT？楽天？なんかピンとこないですよね。
挙げ句そのハード的なモノづくりも日本の技術を吸収した中国に押されそうでやな感じです。

さてもう一つの日本の基幹産業と言えば自動車なんですが、これはどうでしょうかね。
HVこそトヨタが先行し大成功を収めましたが、すでにEV時代になりつつあり、これまたアメリカの新興企業テスラが各自動車メーカーの頭を飛び越え先んじてしまいました。

ちなみにテスラ社の名は有名なエジソン氏のライバル（というか敵？）であるニコラ・テスラ氏から取ったそうですが、そのエジソン氏の作ったGE社に株価で大差の勝利をしており、テスラ氏とは縁もゆかりもない代理戦争ではありますが、あの世でテスラ氏もニッコリでしょうね。知らんけど。

話をEVに戻しますが、個人的には日産が気炎を吐いてる感があるんですが、世界的に見れば苦戦してるようですね。
今の車ですら電子デバイス満載でソフトとハードの両輪が求められる中、IT系はちょっと舌に合わない印象の有る日本企業がどう巻き返すのか期待したいです。

これはイメージでトヨタ関係ないです・・・

日本の自動車メーカーの逆襲なるか！

もはやハード的に性能のいい車だけ作っててもダメな時代になってる気もしますが、そんな中トヨタが発表したコネクティッド・シティプロジェクト（ウーブンシティ）はネットワークの実験を街まるごと作ってするそうで、順調なら2021年から着工だそうです。
自動運転やロボット、家などがネットワークで繋がる「わかりやすい未来像」感の有る実験都市のようで、SF映画もかくやと言った展開です。

ここは実験場でありながら実際に人が住む事で、市場に展開させずとも色んなデータを取ったり試験出るのが味噌だとか。
ここで面白そうなアイデアや技術やビジネスモデルが生み出されて、日本企業ここにあり！強かった時代を取り戻すぜ！となって景気も上向けばいいですねぇ。
もちろん画期的なクルマもです。

と個人的な1年の変化は家の手提げ金庫に現金が貯まった程度のアナログ的貧相な話を、なんとか無理やりITっぽいデカイ話に捻じ曲げてみました！
いやぁ苦しい苦しい。

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